运城复合管立柱

复合管立柱

　　优势一、 与钢式立柱相比钢式立柱是使用最为广泛的立柱，钢立柱虽然具有强度高韧性好的优点，但其作为野外使用的立柱 其缺陷也是十分明显的;易生锈、耐候性差、造价高、由于其具有回收利用价值还极易被盗，同时钢材还是一种高耗能资源。与钢式立柱相比GRC复合立柱具有不生锈，防腐蚀、造价低，节能、环保、防偷盗等优点。

　　二、 与粗糙水泥立柱相比GRC立柱具有新颖漂亮的外观，极具装饰性，具有极高的韧性和弹性，将该立柱从数十米高空摔到坚硬的水泥地面上，立柱不断不裂。在大于5000N/m外力作用下，立柱可以产生50mm/m的位移变形，而当外力消除后，立柱会立即恢复原状。与粗糙水泥立柱相比更适宜在山区运输和施工，不易折断。

　　应用工程实例GRC立柱已在丹拉高速张家口段，青银高速河北段，京承高速承德段，张石高速（207国道），京沈高速秦皇岛管理处，迁按养护工区，唐山养护工区，保津高速，济荷高速济南绕城，石安高速石家庄段以及河北沽源的京津风沙源治理工程的草场围栏等多条高速公路和草场围栏应用，普遍反映GRC立柱切实体现出其各种优势，适应高速公路发展需要。四． GRC立柱的与众不同还在于其特殊的材料结构和制造工艺使其具有的极特殊的性能，GRC立柱已通过交通部工程检测中心的检测，并且检测数据表明，GRC复合立柱经25次冻融实验后，其抗折强度不仅未降反而提高了8%，说明其具有好的耐候性。

　　注意事项GRC复合立柱在施工过程中预埋25厘米，地面上露160 厘米，普通选用9 个勾首要色彩分： 果绿、浅灰、白色3 大类，装置间隔以2 米最佳，预埋根底，普通为 30cm*30cm*50cm..中心加设两根加强丝，在架起刺铁丝过程中，每一百米，加一套斜撑， 斜撑与立柱之间用紧固件固定，遇有水沟时要运用C 型斜撑。